Pascal Wehrlein deu continuidade à festa da Porsche no E-Prix de Berlim de 2026, conquistando a Julius Baer Pole Position na Classificação para a Etapa 8 da Temporada 2025/26 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, após disputa acirrada com Taylor Barnard, da DS Penske, no duelo Final, que vai largar na segunda posição.
Tem sido um fim de semana excelente para a fabricante alemã, que celebra seu 75º aniversário no automobilismo, após a vitória de Nico Müller no sábado, na Etapa 7.
Pela primeira vez, o brasileiro Felipe Drugovich (Andretti FE) alcançou a fase de Duelos por duas corridas consecutivas, mas novamente ficou bem aquém do adversário, com o tempo de 57s658 - desta vez Taylor Barnard com 57s235. Com o resultado, Drugovich larga em 7º lugar.
"Fiz uma ótima volta na fase de grupos, fiquei bem perto da P1, mas tivemos o mesmo problema de ontem. Estamos longe do ritmo nas voltas com potência de 350 kW, com tração integral, com equilíbrio do carro mudando completamente do modo normal, quando o carro é incrível de pilotar. Isso não acontece nos treinos livres, só nos duelos, então precisamos analisar, entender se é algo relacionado aos pneus ou outra coisa", afirmou Drugovich após a classificação.
Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT), que chegou a liderar a prova do sábado com grande uso de energia e boas ultrapassagens após largar do fundo do pelotão, vai largar em 15º neste domingo, após marcar seu melhor tempo em 58s846.
A largada para a Etapa 8 do E-Prix de Berlim será neste domingo, 3 de maio, 11h05 de Brasília (16h05, hora local).
- Imagem: Drugovich chegou mais uma vez à fase de Duelos, mas ficou insatisfeito com desempenho do carro da Andretti
- Crédito: Simon Galloway/LAT Images/Fórmula E/Divulgação
Final
Wehrlein enfrentou Barnard, com o piloto do carro cor-de-rosa da Porsche obtendo o melhor tempo. Isso o coloca agora a apenas um ponto do líder do campeonato, Edoardo Mortara (Mahindra Racing), e representa sua segunda pole position na capital alemã.
Semifinais
Foi o primeiro encontro entre Barnard e Nick Cassidy (Citroën) nos Duelos, com ambos os pilotos nas Semifinais pela segunda vez nesta temporada. Barnard já tinha garantida a sua melhor largada em Tempelhof, sendo que o seu melhor resultado anterior tinha sido um sétimo lugar no ano passado, mas conseguiu chegar à Final.
Joel Eriksson (Envision) já tinha garantida a melhor largada da carreira e enfrentou Wehrlein. Infelizmente para o piloto da Envision, um pequeno erro no início da prova afetou sua volta lançada e deu a vitória ao alemão por quase meio segundo.
Quartas-de-final
O primeiro duelo foi entre o brasileiro Felipe Drugovich (Andretti) e Taylor Barnard, e Barnard saiu vitorioso.
Em seguida, os companheiros de equipe da Citroën se enfrentaram, com Nick Cassidy levando a melhor contra Jean-Éric Vergne, sendo este o primeiro duelo interno desde a entrada da fabricante na Fórmula E.
Em seguida, Zane Maloney (Lola Yamaha ABT) enfrentou Joel Eriksson, em um dos duelos com menos experiência na história do formato, já que cada piloto havia competido em apenas um duelo anterior em suas carreiras. A primeira participação de Maloney em um duelo havia sido apenas ontem, e Eriksson conseguiu o melhor tempo para avançar às semifinais.
O último a entrar na pista nas quartas de final foi Pascal Wehrlein contra seu ex-companheiro de equipe na Porsche, António Félix da Costa. Apesar do sucesso anterior de Da Costa aqui, foi Wehrlein quem se destacou.
Grupo A
Nick Cassidy foi o mais rápido do seu grupo e foi acompanhado pelo seu colega de equipe da Citroën Racing, Jean-Éric Vergne, que também se classificou para os Duelos ao classificar-se em quarto lugar. Ambos foram acompanhados por Taylor Barnard, que ficou em segundo lugar, e Felipe Drugovich, que ficou em terceiro no grupo.
Vários nomes de peso foram eliminados, incluindo Edoardo Mortara, que havia conquistado a pole position no sábado. O piloto da Mahindra Racing buscava estabelecer o recorde de maior número de poles em um único circuito na história da Fórmula E, mas um pequeno erro em sua última volta lançada o fez tocar o muro e perder tempo.
O vencedor da corrida de ontem, Nico Müller (Porsche), ficou em sexto lugar, visivelmente frustrado com o desempenho, enquanto o atual campeão mundial, Oliver Rowland (Nissan), terminou em nono.
Grupo B
António Félix da Costa garantiu vaga nos Duelos com o tempo de 58s439, mais de um décimo de segundo à frente do segundo colocado, Joel Eriksson. Foi uma sessão excepcional para o piloto da Envision, que fez sua estreia na Fórmula E em Berlim, na Temporada 10, assim como para Zane Maloney, que se classificou para os Duelos pela segunda corrida consecutiva. Pascal Wehrlein garantiu a última vaga nos Duelos.
Os dois CUPRA KIRO terminaram em último lugar nas suas duas sessões separadas, com Pepe Martí tendo apenas uma oportunidade para dar uma volta.
Veja o resultado completo da Classificação da Etapa 8 do E-Prix de Berlim:
https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=06a75dc2-289d-4f54-81db-7c8227b0642e&tab=qualifying
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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