O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E recebeu comitiva de pilotos e executivos da Fórmula 1, no paddock do E-Prix de Mônaco, que teve rodada dupla, com corridas no sábado e neste dominado, em Monte Carlo. Destaque para o brasileiro Gabriel Bortoleto, piloto da Audi F1, e para o Campeão Mundial de F1, Lando Norris, da McLaren, que foram convidados pela equipe Andretti FE, de Felipe Drugovich e Jake Dennis.
Além de Bortoleto e Norris, estiveram presentes em Mônaco o bicampeão Fernando Alonso (Aston Martin), convidado do co-fundador e Diretor do Campeonato da Fórmula E, Alberto Longo; Carlos Sainz (Williams); Nico Hulkenberg (Audi); e Oliver Bearman (Haas).
A presença de Bortoleto parece ter sido favorável a Felipe Drugovich, que conquistou seu primeiro pódio na Fórmula E, com o segundo lugar na corrida deste domingo do E-Prix de Mônaco.
"Conheço vários pilotos e estou torcendo por Felipe e por alguns outros, uns andando mais na frente, outros atrás. Mas é ótimo estar aqui em Mônaco torcendo por ele, que sempre apoiou minha carreira e, finalmente, pude assistir a uma de suas corridas na Fórmula E, o que é ótimo", afirmou Bortoleto, antes da formação do grid.
Ex-pilotos e dirigentes também fizeram parte do grupo: David Coulthard, ex-piloto da McLaren e atual comentarista da Fórmula E, recebeu convidados ligados à equipe Red Bull F1, incluindo Mark Webber (ex-piloto australiano); Daniil Kvyat (piloto russo); Christian Horner (ex-chefe de equipe da Red Bull). Também estiveram no paddock Susie Wolff (atual presidente da Fórmula 1 Academy e ex-piloto de testes da Williams) e Flavio Briatore (conselheiro da Alpine F1).
- Imagem: Lando Norris, da McLaren, observa o cockpit do GEN4 em Mônaco
- Crédito: Joe Portlock/LAT Images/Fórmula E/Divulgação
F1 se impressiona com GEN4
A visita de representantes da Fórmula 1 não serviu apenas como cortesia ao grid da Fórmula E. Além de assistirem ao E-Prix de Mônaco, pilotos e dirigentes puderem observar o novo monoposto elétrico GEN4, que foi pilotado por Coulthard no Circuito de Rua de Mônaco, logo após a sessão de Classificação deste domingo.
Quem já se prontificou a dirigir o GEN4 da Fórmula E no futuro foi Lando Norris: "Estou planejando dar algumas voltas em um carro de Fórmula E em algum momento. Conversei com o Jake [Dennis, da Andretti] e com alguns outros pilotos que já correram aqui. Nem tudo é igual entre as duas categorias, mas sempre há coisas que se pode aprender conversando e ouvindo os pilotos dessa categoria".
Carlos Sainz se mostrou impressionado tanto com o equipamento, ao obervar o GEN4 de perto, nos boxes de Mônaco, quanto com a performance do novo carro:
"Dei uma olhada no GEN4 e parece bem impressionante. Acho que a Fórmula E é uma categoria excelente, é sempre um bom espetáculo, sempre corridas emocionantes, sempre com um pouco de contato.
"É bom ver alguns amigos por aqui, tenho muitos amigos do automobilismo que estão na Fórmula E, além de muitos pilotos talentosos, e fico muito feliz em vê-los competindo aqui e dando o melhor de si".
Christian Horner também elogiou a nova geração de carros elétricos da Fórmula E: "O GEN4 é uma verdadeira fera! É o próximo passo para esses pilotos e parece ser um grande avanço em termos de potência também".
Coulthard se mostrou atônito após experimentar o GEN4 nas curvas estreitas do principado e comparou o carro, como bom fã de filmes de ficção científica, a naves espaciais.
"Essa foi a maior aceleração que já senti em Mônaco. Na primeira vez que passei pelo túnel, foi como usar o hiperdrive de Star Wars! Já passei por lá milhares de vezes, mas nunca foi assim, afirmou o ex-piloto.
"Já dirigi muitos carros ao longo dos anos, tenho uma boa noção de como é a tração nas quatro rodas, mas um carro com menos de 1.000 kg e mais de 800 cv, por assim dizer, tem uma arrancada impressionante".
- Imagem: David Coulthard, ex-McLaren, pilota carro GEN4 nas ruas de Mônaco
- Crédito: Simon Galloway/LAT Images/Fórmula E/Divulgação
GEN4 será apresentado também na Inglaterra
Apresentado de forma oficial no circuito Paul Ricard, na França, em abril, o carro GEN4 terá mais algumas etapas de demonstração, enquanto é desenvolvido pelas equipes do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E para estreia na Temporada 13.
Depois de Mônaco, o próximo evento a receber o monoposto elétrico mais avançado e rápido do mundo será o Goodwood Festival of Speed, realizado em Essex (Inglaterra), de 9 a 12 de julho.
O GEN4 oferecerá 50% mais potência no Modo de Corrida do que o atual carro GEN3 Evo. Assim, será capaz de atingir velocidades superiores a 335 km/h, cumprir aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 1,8 segundo (ainda 30% mais veloz que um carro atual da Fórmula 1), e de 0 a 200 km/h em apenas 4,4 segundos, sendo cerca de 1,5 segundo mais rápido que seu antecessor.
Além disso, o GEN4 é o único carro de corrida monoposto do mundo com tração integral permanente. No MODO DE ATAQUE, o GEN4 produz até 600 kW de potência (cerca de 815 cavalos), aumento de 71% na potência base em relação ao GEN3 Evo, proporcionando um desempenho que ultrapassa todos os limites atuais das corridas elétricas.
Há ainda dois setups de aerodinâmica e arrasto, com configuração de alta ou baixa downforce, a ser definida por pista e situação de corrida.
Também terá maior capacidade de regeneração de energia, com 700 kW (952 cv medidos no conjunto de freios), podendo recuperar até 40% da capacidade de sua bateria de lítio - que também tem maior capacidade, chegando a 56 kWh (aumento de 43% em índice de energia), sem uso de minerais raros, tendo apenas componentes de fontes éticas e sustentáveis.
Mesmo assim, o GEN4 é o carro elétrico e de competição mais sustentável do mundo, com 100% de materiais recicláveis ou reutilizáveis em sua composição, incluindo os novos pneus Bridgestone Todo Terreno, que utilizam 65% de materiais naturais e reciclados, incluindo 30% de borracha natural certificada. Há ainda um índice que beira os 20% de materiais reciclados em componentes essenciais de eletrônica e gerenciamento.
Tudo isso mantém a Fórmula E como primeiro esporte global certificado pela Norma BSI Net Zero Pathway e a primeira série de automobilismo do mundo a obter a Certificação B Corp.
Fórmula E volta à China em junho
O Campeonato Mundial de Fórmula E retorna para o E-Prix de Sanya (China), após um hiato de sete temporadas, para a Etapa 11, em 20 de junho.
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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