Pascal Wehrlein (Porsche) aproveitou ao máximo uma bandeira amarela em toda a pista para conquistar vitória tranquila na Etapa 16 do E-Prix de Londres de 2026, cruzando a linha de chegada cinco segundos à frente de Jake Dennis (Andretti), para abrir vantagem de cinco pontos no Campeonato de Pilotos, antes da Final de domingo.
Com os três pontos da pole position, mais a vitória, Wehrlein acumula 169 pontos, contra164 de Dennis, após a corrida deste sábado.
A terceira vitória dominante da temporada do piloto que largou na pole position foi garantida durante o período de parada nos boxes para a recarga ultrarrápida PIT BOOST.
Werhlein conseguiu aproveitar uma oportuna bandeira amarela de pista inteira - acionada pela segunda vez na prova para a retirada do Lola Yamaha ABT do brasileiro Lucas di Grassi, que colidiu contra barreira após falha - para fazer o que efetivamente se tornou uma parada sem prejuízo, com o pelotão neutralizado pela bandeira amarela.
Mitch Evans (Jaguar) vinha tentando desafiar a liderança partindo da terceira posição, apesar da jogada de equipe da Porsche, com Wehrlein e Nico Müller, atrasá-lo no início da corrida. A Jaguar TCS Racing mudou sua estratégia para ultrapassar Mueller, com ativação antecipada do MODO DE ATAQUE e parada nos boxes, forçando o líder Wehrlein a contra-atacar.
A bandeira amarela, porém, pôs fim à arrancada de Evans, deixando o neozelandês isolado 21 pontos atrás na classificação, na terceira posição.
Dennis foi mais um dos vários pilotos que pararam nos boxes durante a bandeira amarela e optou por usar seu MODO DE ATAQUE no final para subir até o segundo lugar na bandeirada, com as manobras de António Félix da Costa (Jaguar) e Dan Ticktum (CUPRA KIRO) sendo cruciais para limitar a vantagem de Wehrlein na liderança do campeonato de pilotos.
Da Costa conquistou o terceiro lugar para a Jaguar, um resultado importante na disputa por equipes com a Porsche. Agora, a equipe britânica tem 276 pontos, cinco à frente da alemã.
Felipe Drugovich, que teve seu MODO DE ATAQUE anulado pela primeira bandeira amarela – após quebra do Lola Yamaha ABT de Zane Maloney - foi apenas o 16º com a Andretti.
A Final acontece no domingo, 16 de agosto, com dois títulos em disputa, marca o fim da era GEN3, a partir de 11h05, horário de Brasília, em mais uma prova que será acompanhada por fãs do automobilismo em todo o mundo, bem como por torcedores e astros como os atores Lucien Laviscount e Lucas Bravo, do elenco de "Emily em Paris", direto do Excel Center, em Londres.
Veja o resultado completo da Etapa 16 do E-Prix de Londres:
https://www.fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=127ac692-519e-494b-8659-bd33f5d3c5f8&tab=race
Como foi a Etapa 16 do E-Prix de Londres de 2026
Wehrlein liderou o pelotão na apertada sequência de curvas 1, 2 e 3 e, em três voltas, abriu vantagem de 3 segundos sobre o companheiro de equipe Müller e sobre Mitch Evans, da Jaguar.
Na sexta volta, Wehrlein ainda mantinha a vantagem na frente. Drugovich foi o primeiro a usar seu impulso de 50 kW extras do MODO DE ATAQUE, mas o pelotão foi neutralizado por uma bandeira amarela em toda a pista para a remoção do Lola Yamaha ABT de Maloney, que ficou parado na beira da pista com um eixo de transmissão quebrado.
O piloto da Andretti também foi o primeiro a usar o PIT BOOST, na volta 16, seguido por Evans e Jean-Éric Vergne. Evans foi o primeiro do grupo da frente a parar nos boxes.
Evans então partiu para o ataque, enquanto o líder Wehrlein respondeu aumentando o ritmo e ampliando sua vantagem sobre os demais, enquanto Müller, Joel Eriksson, Nyck de Vries e Oliver Rowland pararam nos boxes na volta 17.
Müller surgiu à frente de Evans, mas o piloto da Jaguar soube aproveitar o MODO DE ATAQUE para ultrapassar o piloto da Porsche no Setor 2.
Essa manobra forçou Wehrlein a entrar em MODO DE ATAQUE, antes que o líder tivesse feito sua parada nos boxes.
Na volta 21, Lucas di Grassi teve uma grande decepção em seu último fim de semana da carreira, ao não conseguir frear e bater no muro na curva 9. Com a bandeira amarela acionada em seguida, Wehrlein conseguiu fazer um pit stop praticamente sem perder posições – assim como Ticktum, Da Costa, Dennis, Buemi, Mortara e Barnard.
Após as paradas nos boxes, Ticktum conseguiu subir da quarta para a segunda posição, ultrapassando Dennis e Da Costa na volta 28. Em seguida, Dennis fez a mesma manobra sobre Ticktum, jogada crucial para seguir na disputa pelo título, garantindo a distância de cinco pontos.
Com o Campeonato Mundial por Equipes ainda em disputa, Da Costa ultrapassou Ticktum e garantiu o terceiro lugar, mantendo a Jaguar à frente da Porsche.
Ticktum tentou reagir na volta 38, mas uma manobra mal calculada sobre Da Costa acabou fazendo com que ele caísse para sétimo, enquanto o pelotão de trás aproveitava a oportunidade.
Wehrlein cruzou a linha de chegada com cinco segundos sobre Dennis na bandeirada, deixando a disputa pelo título para o domingo, na última corrida, a Etapa 17 do E-Prix de Londres de 2026.
Como assistir ao E-Prix Hankook de Londres de 2026
Os fãs podem descobrir onde acompanhar a ação no Race Centre powered by Infosys: Acompanhe cada momento da corrida, desde os treinos livres até a bandeirada final, visitando o Race Centre, onde insights inteligentes, comentários de IA e rastreamento imersivo farão você se sentir no centro da ação.
A transmissão do E-Prix Hankook de Londres de 2026 para o Brasil fica a cargo de Band/BandSports na televisão, com o canal Grande Prêmio no YouTube.
Veja os horários das sessões:
Etapa 17
- Treino Livre 3: Domingo, 16 de agosto, 04h30 (horário de Brasília)
- Classificação: Domingo, 16 de agosto, 06h40 (horário de Brasília)
- Corrida: Domingo, 16 de agosto, 11h05 (horário de Brasília)
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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